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Estudio de caso

ParcelVIS & CargoVIS

en trans-o-flex Express GmbH

Logo trans-o-flex | DIVIS

"DIVIS diseña soluciones
sostenibles que no solo
funcionan a corto o
mediano plazo"

Wolfgang P. Albeck
CEO de trans-o-flex Express GmbH

3 de enero de 2021

ParcelVIS & CargoVIS en trans-o-flex Express GmbH

Seguridad gracias a la vista panorámica

En el centro de transbordo trans-o-flex de Hamm, la solución de vídeo de ParcelVIS permite resolver rápidamente los problemas de envíos. De este modo, los tiempos de búsqueda se han reducido en un 95%.

"Excelente" en todo el sentido de la palabra: el proveedor de servicios logísticos trans-o-flex, especializado en mercancías delicadas y de alto valor, ya ha sido premiado en varias ocasiones por su calidad, por la relación calidad-precio y por su servicio al cliente. Razón suficiente para que su CEO, Wolfgang P. Albeck, siga mejorando la imagen de su empresa. "Nuestro éxito depende de la alta calidad de nuestro servicio. Además de la velocidad, la flexibilidad y la fiabilidad, esto también incluye la integridad de las mercancías que se nos confían".

Mejora continua

En este contexto, trans-o-flex invirtió en un sistema de gestión de vídeo de DIVIS en el nuevo centro de transbordo de Hamm en 2020. Una de las razones para elegir al proveedor fue la sostenibilidad: "DIVIS diseña soluciones sostenibles que no solo funcionan a corto o mediano plazo. El proceso de mejora continua está garantizado durante todo el periodo del contrato", subraya Albeck. Además, DIVIS ofrece "soluciones personalizadas para cada necesidad logística que superan con creces el alcance funcional de un sistema de videovigilancia clásico".

trans-o-flex no solo transporta paquetes sino también palés, que se procesan juntos en una nave de Hamm. Para poder hacer un seguimiento visual de ambos tipos de envíos con una única solución de vídeo, DIVIS complementó el sistema ParcelVIS desarrollado para paquetes con funciones de la solución CargoVIS diseñada para envíos paletizados.

"Queríamos poder hacer un seguimiento de todos los envíos de forma completamente automática y a nivel de paquete, y para ello buscábamos una solución completa que cumpliera la norma de seguridad TAPA FSR C."

Wolfgang P. Albeck
CEO de trans-o-flex Express GmbH

Un calendario apretado

Uno de los principales retos del proyecto era un calendario muy apretado. A ello se sumó el hecho de que algunos proveedores de la cadena de suministro tuvieron que hacer frente a problemas de programación debido a la pandemia de Covid-19. Por último, pero no por ello menos importante, había que respetar las normas de higiene más estrictas durante todo el proyecto, especialmente porque trans-o-flex es una empresa relevante para el sistema.

Sin embargo, el centro de Hamm, construido en un terreno de 33 000 metros cuadrados, se inauguró a tiempo en mayo de 2020 y estableció nuevos estándares para la empresa. Esto también se aplica a la solución más rápida posible de las interrupciones de envíos, que ocasionalmente pueden producirse especialmente teniendo en cuenta los aproximadamente 40 000 paquetes y 900 palés que hay cada día en la zona de recolección y entrega.

Seguimiento a nivel paquete

El sistema de clasificación dirige automáticamente los paquetes desde seis puntos de entrega a uno de los 119 puntos de carga para camiones o furgonetas. Entretanto, los paquetes se escanean, miden y pesan automáticamente. Como las cintas de clasificación se guían a una altura de más de cuatro metros por encima del suelo de la nave, las carretillas elevadoras cargadas de palés pueden circular por debajo. "Queríamos poder hacer un seguimiento de todos los envíos de forma completamente automática y a nivel de paquete, y para ello buscábamos una solución completa que cumpliera la norma de seguridad TAPA FSR C", explica Albeck. Para lograr este objetivo, solo hubo que colocar 134 cámaras en el gran recinto, 98 de las cuales están situadas en el interior.

Además de las ópticas convencionales, también se instalaron cámaras panorámicas, en las que se basa el concepto de 360 desarrollado por DIVIS. Las cámaras panorámicas permiten una vista panorámica de 360 y, por tanto, un exhaustivo seguimiento de los envíos, al tiempo que se elimina el punto ciego debajo de la cámara, que es habitual en las cámaras estándar. Una cámara panorámica cubre áreas muy grandes y puede sustituir hasta 4 cámaras convencionales, lo que también minimiza los costes de cableado y energía.

Encuentre todo en segundos

Las grabaciones se realizan a una velocidad de al menos 8 fotogramas por segundo (fps), que se almacenan en dos grabadores con una capacidad de 96 terabytes cada uno. Gracias a la resolución 4K, se pueden ampliar con alta calidad hasta los detalles más pequeños. Al introducir el número de paquete, ParcelVIS encuentra cada paquete en cuestión de segundos y puede mostrar su recorrido a través del sistema de clasificación. "Todas las cargas y descargas, así como los procesos de clasificación, están ahora perfectamente documentados y se pueden rastrear en cualquier momento", resume Albeck.
ParcelVIS crea cámaras virtuales que muestran siempre el área relevante de la imagen, de modo que una búsqueda no requiere una tediosa búsqueda a través de la vista detallada y redonda de 360 . El sistema convierte incluso los saltos de eje, lo que simplifica el manejo enormemente. En consecuencia, el esfuerzo requerido para la formación fue bajo y trans-o-flex solo necesitó para ello unas pocas horas.

"Nuestras expectativas se cumplieron plenamente y desde su instalación el sistema ha funcionado de forma 100% estable."
Wolfgang P. Albeck
CEO de trans-o-flex Express GmbH

Ahorro del 95 por ciento

Los empleados de trans-o-flex ahora solo necesitan entre 5 y 10 minutos para la búsqueda diaria de los pocos paquetes perdidos. "En comparación con nuestras otras sedes que no tienen un sistema de seguimiento automatizado de paquetes, esto representa un ahorro de tiempo de más del 95%", señala Albeck, quien, junto con el comité de empresa, ha definido un comité de cinco personas para operar ParcelVIS.

Se informó al comité de empresa de todas las fases del proyecto. "En una reunión inicial, se usaron ejemplos prácticos para ilustrar que se trata de un sistema de gestión por vídeo y no de videovigilancia", señala Albeck. Todos los implicados "reconocieron inmediatamente que ParcelVIS aumenta enormemente nuestra productividad y evita esfuerzos de búsqueda innecesarios". No es de extrañar que los empleados hayan aceptado la solución de manera muy positiva.

Monitoreo diario

Si en la práctica diaria surgen preguntas o problemas técnicos, los empleados se dirigen al servicio de atención al cliente de DIVIS. "La asistencia al usuario es profesional y de excelencia", confirma Albeck, para quien la calidad del servicio fue otro criterio en la selección del proveedor. Este servicio se complementa con el seguimiento diario del hardware y del software mediante la herramienta de mantenimiento AMVIS, también desarrollada por DIVIS.

trans-o-flex también valora la excelente cooperación durante la fase de proyecto: "Teníamos altas demandas en cuanto a una solución completa y todas se han cumplido gracias a la cooperación con DIVIS. Logramos una gestión eficaz del proyecto y soluciones innovadoras", recuerda Albeck. Incluso antes de que se instalara la primera cámara, "se discutieron en detalle los requisitos, se realizaron análisis detallados y se llevaron a cabo simulaciones en tiempo real".

Conclusión


Seis meses después de la puesta en marcha, trans-o-flex sigue muy satisfecho con la solución.
"Nuestras expectativas se cumplieron plenamente y desde su instalación el sistema ha funcionado de forma 100% estable", resume Woflgang P. Albeck con satisfacción.

Más información: TAPA FSR

La Asociación para la Protección de Activos Transportados (TAPA) es una asociación de expertos en seguridad y socios comerciales del sector de la alta tecnología que se dedica a combatir las amenazas a la seguridad en la cadena de suministro de bienes de alto valor. Agrupa a fabricantes de todo el mundo, proveedores de servicios logísticos, empresas de transporte, organismos encargados de la aplicación de la ley y otras partes interesadas con el objetivo común de reducir y prevenir las pérdidas a lo largo de las cadenas de suministro internacionales.

El estándar TAPA FSR define los requisitos mínimos para el almacenamiento, depósito y tránsito de cualquier mercancía. Las empresas pueden obtener la certificación TAPA FSR en las clases A, B o C, siendo A el nivel más alto.

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MÁS INFORMACIÓN

trans-o-flex Express GmbH

La principal competencia de trans-o-flex es el suministro de soluciones logísticas para los sectores farmacéutico, cosmético, de electrónica de consumo y otras mercancías delicadas y de alto valor. La empresa ha establecido redes de transporte que mantienen las mercancías a una temperatura de 15 a 25 grados centígrados o de 2 a 8 grados centígrados y que están documentadas de acuerdo con la normativa europea sobre el transporte de productos farmacéuticos. Estas Buenas Prácticas de Distribución (GDP) de la UE exigen los más altos niveles de seguridad, limpieza, fiabilidad y transparencia, de los que se benefician todos los clientes de trans-o-flex. A nivel internacional, trans-o-flex opera a través de las redes EUROTEMP (logística a temperatura controlada) y EURODIS (en 36 países europeos). A diferencia de los servicios de paquetería o de expedición, trans-o-flex entrega mercancías tanto en paquetes como en palés. trans-o-flex Express ofrece además una amplia gama de entregas exprés y en franjas horarias, servicios especiales como el transporte de mercancías peligrosas (sin regulación de cantidad mínima), consolidación de envíos o viajes directos. El transporte exprés se complementa con el almacenamiento, la preparación de pedidos y los servicios individuales de valor añadido, como la serialización de productos farmacéuticos. Así, la empresa cubre toda la cadena logística, desde el aprovisionamiento hasta el despacho. La facturación anual de las empresas de trans-o-flex, que en total emplean unas 2200 personas, ascendió a unos 495 millones de euros en 2019.

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Soluciones de videovigilancia para la logística

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CargoVIS para el transporte y almacenamiento

Con nuestro software de gestión de vídeo para almacenes de transbordo, CargoVIS, le ofrecemos una solución de sistema completa y fácil de usar a fin de realizar la búsqueda y el seguimiento de envíos paletizados mediante imágenes.

ParcelVIS para proveedores de servicios de transbordo y CEP

Ahorre tiempo y dinero y deje que ParcelVIS trabaje eficazmente para usted en la búsqueda de envíos por imágenes en el depósito de transbordo: la introducción del número de etiqueta del paquete es la clave para obtener toda la información sobre el paradero y el estado de un envío para todos los eventos de escaneo que se hayan realizado.

StoreVIS para la logística de almacenamiento

Con StoreVIS ya no necesitará depender de su intuición, sino que podrá descubrir el potencial de optimización existente con la ayuda de números concretos. La solución inteligente StoreVIS le ayuda en la videovigilancia de la gestión de mercancías. Sus procesos de devolución y entrada de mercancía están completamente cubiertos y así es más fácil detectar las trampas en los costes.

QUÉ DICEN LOS CLIENTES DE DIVIS

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Van Duuren

Países Bajos

"CargoVIS funciona perfectamente, todo el mundo está acostumbrado a él y ya no podemos vivir sin él."

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TSBtrans

España

"CargoVIS es totalmente confiable y gracias a sus capacidades de seguimiento, la inversión de TSB se ha amortizado en menos de un año al poder encontrar los palés 'desaparecidos' e identificar las fuentes de daños".

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Lagermax Paketdienst GmbH & Co KG

Austria

"Llevamos 5 años usando ParcelVIS de DIVIS y nunca hemos tenido ningún problema".

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Herbert Voigt GmbH & Co. KG

Alemania

"En DIVIS encontramos un socio competente que siempre tiene una solución especial para cada una de nuestras ideas".

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SCHMALZ+SCHÖN Logistics GmbH

Alemania

"La solución perfecta incluso en áreas de transbordo heterogéneas: la videovigilancia de DIVIS, atenta a cada paquete".

Hendrik Reger | DIVIS | Videolösungen für die Logistik

Hendrik Reger
Director General

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