Case Study
CargoVIS dans le transbordement de marchandises
chez LOXX Lagerlogistik GmbH
« Avec DIVIS, nous avons un partenaire
fiable avec une solution durable et à
l’épreuve du temps. Grâce à cela, nous
sommes désormais encore plus
compétitifs. »
Uwe Karrenberg
Directeur général de LOXX Lagerlogistik GmbH
9 novembre 2022
Une localisation précise via une application pour remplacer des transpondeurs
LOXX fait confiance à CargoVIS
avec sa localisation sans balise Bluetooth® Low Energy
Au siège de LOXX à Gelsenkirchen, ce sont chaque jour d’innombrables envois qui transitent via les 21 000 m² de surface de transbordement et de logistique. Afin de traiter ces flux importants avec une qualité de service toujours élevée, un suivi sans faille des envois est indispensable pour l’entreprise. C’est pourquoi, afin d’assurer des livraisons ponctuelles et sans dommages à ses clients, cette dernière mise depuis 2016 déjà sur le système de gestion vidéo CargoVIS de DIVIS, doté de la fonction supplémentaire Location+, pour la localisation par scanner. Lors de la première installation, c’est la méthode de localisation la plus éprouvée à l’époque pour les espaces intérieurs qui a été mise en place. Pour ce faire, les scanners ont dû être équipés de balises ou de transpondeurs, petites pièces destinées à la transmission des signaux.
Siège général de LOXX à Gelsenkirchen
Le défi
Le matériel de transpondeur est un facteur de vulnérabilité pour une technologie de localisation par ailleurs fiable
La localisation livrait des résultats précis et CargoVIS permettait d’accélérer de manière notable la recherche des envois ainsi que le traitement des dommages. Toutefois, les transpondeurs représentaient un coût permanent en raison de leur acquisition, de leur entretien et de leur réparation. De plus, les dysfonctionnements de ces accessoires ne se manifestaient souvent qu’a posteriori par des données manquantes. Il en résultait des pannes de localisation et, finalement, des lacunes dans le flux d’informations du suivi des envois.
LOXX hall de transbordement à Gelsenkirchen
La solution
Renoncer aux transpondeurs et opter pour une nouvelle technologie sans balise avec application BLE
Lorsque DIVIS a ajouté à son portefeuille de produits la nouvelle technologie de localisation sans balise Bluetooth Low Energy de son partenaire Quuppa – solution offrant une précision de localisation comparable, mais sans balise –, LOXX a immédiatement été convaincue.
La localisation sans balise Bluetooth LE avec Location+ proposée par DIVIS se base sur une application développée par DIVIS et installée sur les scanners de codes-barres qui prend en charge la fonction des balises. Cette application transmet la position des scanners à chaque scan de marchandises dans l’entrepôt logistique. Les localisateurs installés au plafond de l’entrepôt reçoivent les signaux Bluetooth des appareils mobiles et enregistrent leur angle d’incidence.
Le Bluetooth LE sans balise s’intègre facilement à l’application, comme pour un smartphone classique, et est moins sensible aux interférences du fait de l’absence de transpondeurs. De nouveaux scanners peuvent être ajoutés au système de localisation à tout moment et sans effort : il suffit d’installer l’application BLE et le tour est joué.
En tout, les quatre entrepôts de Gelsenkirchen sont équipés de 92 localisateurs. Ce dispositif robuste convient parfaitement aux environnements logistiques difficiles grâce à sa protection fiable contre la poussière. De plus, les localisateurs peuvent être mis à jour « over the air » et transmettent les données en temps réel.
La localisation couvre la partie des entrepôts utilisée pour le transbordement des marchandises. Les positions des scanners y sont localisées lors de la lecture des codes-barres afin que le logiciel CargoVIS puisse, lors de la recherche ultérieure d’un envoi, afficher automatiquement en quelques secondes les images correspondant à chaque scan.
Grâce à une planification minutieuse et à une grande sensibilité lors de l’installation et de la mesure des localisateurs, les techniciens expérimentés de DIVIS ont réussi à garantir le bon fonctionnement de la localisation, y compris au sein de l’architecture très hétéroclite (hauteur, structure, etc.) des quatre entrepôts.
Comment cela fonctionne
En combinant de manière fiable l’application et la localisation BLE, le module Location+ CargoVIS permet des processus logistiques sans accroc. La vitesse de traitement des marchandises augmente, car les doubles scans ou les saisies manuelles de relations, comme la saisie du numéro de quai, ne sont plus nécessaires. Le logiciel collecte et combine automatiquement les données vidéo, de scan et de localisation en arrière-plan. Grâce à ces données, le logiciel peut ensuite trouver rapidement les colis recherchés et les afficher via l’interface utilisateur conviviale.
Cela permet de rationaliser et de simplifier tous les processus impliqués. Grâce à un traitement plus rapide et à une meilleure communication, les temps d’attente et de chargement pour les chauffeurs sont réduits. La recherche simplifiée des envois permet de soulager le travail quotidien du personnel de l’entrepôt. Le système de gestion vidéo permet également de facilement protéger la vie privée des membres du personnel. Grâce au fait de pouvoir accéder de manière précise par instant de scan dans la recherche, il n’est plus nécessaire de visionner de longues séquences vidéo, qui rendait inévitable le fait d’observer le personnel. Les utilisateurs voient uniquement les images pertinentes pour la recherche d’envoi.
Le résultat
L’absence de transpondeurs réduit les coûts et assure une localisation sans points de rupture
En passant à la toute dernière technologie sans balise Bluetooth LE, LOXX a pu réaliser plusieurs objectifs :
- simplifier et rationaliser le traitement des marchandises dans le transbordement
- économiser des coûts d’acquisition et des frais courants d’entretien et de réparation des balises
- supprimer les erreurs de balises et augmenter la fiabilité de la localisation lors du suivi complet des envois
- amortir rapidement les investissements dans la nouvelle technologie grâce aux coûts réduits
Chez LOXX, les effets positifs se traduisent aussi bien par des économies de coûts et de ressources que par un gain d’image vis-à-vis de la clientèle et des partenaires. Ce n’est pas seulement qu’il est possible de se passer d’un achat futur de balises ; les frais courants d’entretien et de réparation des pièces disparaissent également. L’intégration de nouveaux scanners dans le système de localisation, y compris de différents secteurs (chauffeurs, entrepôts), s’effectue avec l’application de manière simple, flexible, à un prix réduit et surtout rapide.
Conclusion
À l’épreuve du temps, la nouvelle solution est rapidement rentabilisée grâce à des processus optimisés
Le directeur Uwe Karrenberg résume le résultat du passage à cette technologie comme suit : « Le projet a rapidement été rentabilisé chez LOXX. Grâce à ce système, nous travaillons bien plus efficacement et sommes plus rapides pour élucider les perturbations des envois. Avec DIVIS, nous avons un partenaire fiable avec une solution durable et à l’épreuve du temps. Grâce à cela, nous sommes désormais encore plus compétitifs. »
ARRIÈRE-PLAN
LOXX à Gelsenkirchen
LOXX à Gelsenkirchen offre des prestations de transport allant du colis au chargement complet à travers toute l’Europe, l’Asie du nord et l’Asie centrale. Parallèlement au transport routier, l’entreprise coordonne également les transports lourd et ferroviaire. Par ailleurs, elle se charge pour sa clientèle de l’entreposage des marchandises ainsi que de la confection et de la distribution.
Le centre logistique moderne du siège social de Gelsenkirchen, dans la région de la Ruhr, comprend au total 21 000 m² de surface de transbordement et de logistique avec 96 quais de chargement. 10 000 m² sont dédiés au cross-docking international, tandis que 11 000 m² sont utilisés pour les prestations de la logistique contractuelle. À la pointe de la technologie, les cinq entrepôts répondent aux exigences d’un transbordement de marchandises rapide et écologique.
