Case Study

Surveillance vidéo avec localisation du scanner

chez transitaire Amm

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« Nous pouvons désormais traiter les réclamations de nos partenaires, destinataires et clients de manière beaucoup plus efficace et rapide »

Andreas Wegner
Quality Manager chez Forwarder Amm

Transitaire Amm

Un volume qui a de la classe

Le transitaire Amm mise sur une vidéosurveillance avec localisation par scanner, ce qui permet également le calcul ultérieur du volume des envois individuels.

Cubage ou tonnage : la base de facturation du fret dépend non seulement du poids, mais aussi du volume de la marchandise. Dans le cas de marchandises volumineuses, les dimensions réelles de l'envoi sont donc des informations importantes qui ne sont pas toujours correctement indiquées sur les documents d'accompagnement. Cela signifie que chaque jour, les transporteurs destinataires des réseaux de marchandises diverses perdent des recettes élevées, ce qui est particulièrement pénible compte tenu des marges déjà étroites. La situation est similaire lors du rapport direct entre les transitaires et les chargeurs.

Volumes sur simple pression d’un bouton

Certains prestataires logistiques ont donc investi dans des systèmes de mesure de volume calibrés. Pour les mesures avec ce type de systèmes, le processus de chargement doit être toutefois interrompu. La procédure chronophage, la pression permanente des délais et le volume de chargement élevé font que les mesures ne sont souvent effectuées que par échantillonnage ou en cas de doute. Il en va de même pour le remesurage manuel à l'aide d'un mètre pliant.

Chez le transitaire Amm à Nuremberg, on dispose maintenant d’une solution complètement différente pour remédier à ce problème, cette solution n'interfère pas avec le processus de chargement et le volume d'un envoi est toujours calculé sur la base d'une photo. Ce produit innovant porte le nom de Scale+ et fonctionne même lorsque les marchandises ont quitté l'entrepôt depuis longtemps. De plus, le contrôle du volume s'effectue confortablement sur l'écran du PC, où les contours du colis peuvent être tracés avec la souris à l'aide de la photo.

Installation silencieuse

Sur cette base, Scale+ calcule le volume et compare les valeurs réelles avec les valeurs théoriques enregistrées dans le logiciel WMS/TMS. Le résultat peut ensuite être exporté sous forme de fichier PDF ou JPG pour en faciliter la preuve au transporteur partenaire. Scale+ est une fonctionnalité Plus+ (ou un module supplémentaire) de la solution de vidéosurveillance CargoVIS développée par DIVIS et utilisée chez Amm depuis janvier 2018.

Le fait qu'Amm ait opté pour DIVIS n'est pas seulement dû à la technologie sophistiquée et au système unique de calcul de volume, mais aussi à ses nombreuses références. « DIVIS a beaucoup d'expérience en matière de grands projets », déclare Andreas Wegner, responsable qualité, qui est très satisfait de la phase de lancement de CargoVIS : « l’installation a été rapide et silencieuse ». DIVIS a également été en mesure d'apporter sans problème des modifications ultérieures et à court terme au volume de la commande.

 

Localisation intégrée

CargoVIS utilise 84 caméras intérieures et 23 caméras extérieures pour enregistrer l'ensemble du site au siège d'Amm. Grâce à une interaction intelligente avec les PDA utilisés pour le transbordement dans le hall et le transport local, le matériel visuel produit 24 heures sur 24 est enrichi de points de référence qui permettent de localiser ultérieurement chaque envoi sur simple pression de bouton. Les points de référence sont créés avec chaque scan de codes à barres et contiennent l'emplacement de la palette correspondante ainsi que l'heure et le numéro d'envoi.
Les informations de localisation sont basées sur le système de localisation Location+ intégré dans CargoVIS, pour lequel chacun des quelque 100 scanners était équipé d'une étiquette à bande ultra-large. Chaque scanner de codes à barres est placé séparément et assigné automatiquement au groupe de caméras dans la section respective du hangar. Lors d'une recherche ultérieure avec CargoVIS, il est possible de tracer la trajectoire de mouvement complète de chaque palette dans le hall de transbordement.

Les recherches sont superflues

Le partenaire CargoLine avait principalement introduit CargoVIS afin de pouvoir suivre de façon transparente les quelque 3 500 envois traités quotidiennement. Dans l'agitation quotidienne entre l'entrée et la sortie des marchandises, il n'est pas rare que des palettes soient posées dans les mauvaises zones d'expédition et qu'elles ne puissent pas être retrouvées lors du chargement suivant. « Compte tenu de la surface totale du hall de 13 000 mètres carrés et des 130 portes, la recherche de palettes individuelles prendrait beaucoup trop de temps sans assistance technique », explique M: Wegner.
Grâce à DIVIS, les employés du hall sont maintenant complètement déchargés de la recherche. Si une palette ne se trouve pas à l'endroit prévu lors du chargement, il suffit de donner le numéro d'envoi à un collègue du bureau par téléphone. Il utilise ensuite CargoVIS pour appeler l'image de la palette au dernier point de référence, reconnaître l'emplacement actuel et transmettre ces informations à son collègue.

 

Plus de sécurité

En plus du gain de temps de recherche et du calcul innovant du volume, M. Wegner mentionne une troisième raison pour l'introduction de CargoVIS : « Nous pouvons désormais traiter les réclamations de nos partenaires, destinataires et clients de manière beaucoup plus efficace et rapide ». Une photo de la palette au moment du chargement ou du déchargement crée une preuve claire et ne permet même pas de discuter de la question de la culpabilité. Ceci s'applique aussi bien aux dommages qu'aux déclarations de mauvais chargement ou de perte.

Pour profiter de cet avantage, Amm stocke les données d'image pendant 30 jours. « Passé ce délai, il ne faut plus s'attendre à d'autres réclamations à l'exportation », explique M. Wegner, qui utilise CargoVIS pour effectuer des recherches sur environ deux à cinq envois par jour. S'il constate des erreurs de manipulation de la part des employés, ces constatations sont intégrées de manière anonyme dans le prochain cours de formation des employés. « Cela nous permet d'améliorer en permanence nos processus », explique M. Wegner, qui fait effectuer deux scans d’inventaires pendant les phases les plus calmes de la journée. Le logisticien expérimenté crée ainsi des points de référence supplémentaires qui simplifient la localisation ultérieure et augmentent considérablement la sécurité.

 

Effet dissuasif

Les 23 caméras extérieures, qui pour des raisons de protection des données ne sont accessibles que par le responsable de l'entrepôt, offrent également un plus en termes de sécurité. Deux des caméras à haute résolution utilisent l'éclairage infrarouge pour transmettre des informations d'image qui peuvent être utilisées pour reconnaître les plaques d'immatriculation des camions entrants dans toutes les situations d'éclairage, jour et nuit. « Le principal avantage des caméras extérieures est leur effet dissuasif », souligne M. Wegner. Les dommages déjà minimes causés par le vandalisme et le vol pourraient encore être réduits par une surveillance vidéo intelligente.

Conclusion

Le transitaire Amm a pu mettre en pratique les nombreux avantages de CargoVIS. En plus de réduire considérablement les temps de recherche et d'accélérer le chargement, la solution est particulièrement utile pour traiter les dommages et les réclamations. Pour finir, le contrôle du volume par l'intermédiaire de Scale+ permet une facturation équitable des marchandises encombrantes.

Spedition Amm in Nürnberg
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Transitaire Amm

Le transitaire Amm est un prestataire de services logistiques dirigé par son propriétaire basé à Nuremberg avec une succursale à Konradsreuth. Au total, l’entreprise de taille moyenne dispose de plus de 13 000 mètres carrés d'espace de manutention et de plus de 65 000 mètres carrés d'entrepôt. Notre propre flotte comprend plus de 160 véhicules et plus de 400 quais et de semi-remorques. En moyenne, 73 000 envois pesant 63 400 tonnes sont traités chaque mois.

L’entreprise Amm est actionnaire et partenaire du réseau de marchandises diverses CargoLine depuis 1995 et exploite son hub sud à Nuremberg. Fondée en 1966 par Fritz Amm, l'entreprise emploie aujourd'hui 450 collaboratrices et collaborateurs et réalise un chiffre d'affaires de 70 millions d'euros. L’entreprise familiale est dirigée par Ralf Amm en deuxième génération.

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Andreas Wegner
Quality Manager chez Forwarder Amm
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