Sperrig mit Eleganz

Die Amm Spedition setzt auf eine Videoüberwachung mit Scanner-Ortung, die auch die nachträgliche Volumenberechnung einzelner Sendungen ermöglicht.

Kubage oder Tonnage: Auf welcher Basis eine Fracht abgerechnet wird, hängt bekanntlich nicht nur vom Gewicht, sondern auch vom Volumen der Ware ab. Bei sperrigen Gütern sind die tatsächlichen Sendungsmaße deshalb eine wichtige Information, die auf den Begleitpapieren jedoch nicht immer korrekt angegeben wird. So entgehen den Empfangsspediteuren der Stückgutnetzwerke jeden Tag hohe Einnahmen, was angesichts der ohnehin knappen Margen besonders schmerzlich ist. Ähnlich verhält es sich im direkten Verhältnis zwischen Spediteuren und Verladern.

Volumen auf Knopfdruck

Einige Logistikdienstleister haben deshalb in geeichte Volumenvermessungsanlagen investiert. Für Messungen mit diesen Systemen muss der Verladevorgang jedoch unterbrochen werden. Das zeitaufwändige Prozedere, permanenter Termindruck und hohes Verladeaufkommen haben zur Folge, dass in der Regel nur stichprobenweise oder bei Verdacht nachgemessen wird. Gleiches gilt für das manuelle Nachmessen per Zollstock.

Bei der Nürnberger Amm Spedition hat man für dieses Problem jetzt eine ganz andere Lösung, die nicht in den Verladeprozess eingreift und das Volumen einer Sendung nur anhand eines Fotos berechnen kann. Die Innovation trägt den Namen Scale⁺ und funktioniert auch dann, wenn die Ware das Lager schon längst wieder verlassen hat. Zudem erfolgt die Volumenkontrolle hier ganz bequem am PC-Bildschirm, wo die Konturen des Packstücks anhand des Fotos mit der Maus nachgezeichnet werden.

Geräuschlos installiert

Auf dieser Basis errechnet Scale⁺ das Volumen und stellt die Ist-Werte den in der Speditionssoftware abgespeicherten Soll-Werten anschaulich gegenüber. Zur einfachen Beweisführung gegenüber dem Partnerspediteur kann das Ergebnis dann als PDF- oder JPG-Datei exportiert werden. Scale⁺ ist eine Plus⁺ Funktion (bzw. ein Zusatzmodul) der von DIVIS entwickelten Videoüberwachungslösung CargoVIS, die bei Amm seit Januar 2018 im Einsatz ist.

Dass sich Amm für DIVIS entschieden hat, lag nicht nur an der ausgereiften Technik und dem einzigartigen System zur Volumenberechnung, sondern auch an den vorhandenen Referenzen. "DIVIS hat viel Erfahrung mit großen Projekten", bringt es Qualitätsmanager Andreas Wegner auf den Punkt, der mit der Einführungsphase von CargoVIS sehr zufrieden ist: "Die Installation lief schnell und geräuschlos." Auch nachträgliche und kurzfristige Änderungen im Bestellumfang seien von DIVIS völlig problemlos umgesetzt worden.

Integrierte Ortung

CargoVIS erfasst mit 84 Innen- und 23 Außenkameras das gesamte Betriebsgelände am Stammsitz von Amm. Durch ein intelligentes Zusammenspiel mit den für Hallenumschlag und Nahverkehr eingesetzten Handscannern wird das rund um die Uhr erstellte Bildmaterial mit Referenzpunkten angereichert, die das spätere Auffinden einzelner Sendungen auf Knopfdruck ermöglichen. Referenzpunkte entstehen bei jedem Barcode-Scan und beinhalten neben Zeitpunkt und Sendungsnummer auch den Standort der jeweiligen Palette.

Die Standortinformation basiert auf dem in CargoVIS integrierten Ortungssystem Location⁺, für das jeder der rund 100 Scanner mit einem UWB-Tag ausgestattet wurde. Damit wird jeder Barcode-Scanner separat geortet und automatisch der Kameragruppe im jeweiligen Hallenabschnitt zugeordnet. Bei einer späteren Recherche mit CargoVIS ist der komplette Bewegungspfad jeder Palette in der Umschlaghalle nachvollziehbar.